Deux nouveaux membres des forces de sécurité tués dans le sud-est ; effondrement économique

Par
Mansoureh Galestan
14 octobre 2026

Deux membres des forces de sécurité du régime ont été tués lors d’attaques distinctes à Mehrestan, dans la province du Sistan-et-Baloutchistan, le 14 octobre. Ces événements prolongent une série d’affrontements armés qui se poursuivent malgré les annonces répétées de Téhéran affirmant que les réseaux de sécurité de la province avaient été démantelés.

L’agence Tasnim a confirmé le décès d’un officier des forces de sécurité (SSF) après que des hommes armés ont attaqué un véhicule de police à Mehrestan. Le premier rapport de l’agence soulignait que les assaillants s’étaient repliés après un échange de tirs ; un rapport ultérieur a indiqué que l’un des officiers blessés avait succombé à ses blessures à l’hôpital. Quelques minutes plus tard seulement, Tasnim confirmait un second décès : Afsaneh Aghila, commandante de l’unité féminine du Bassidj « Shahideh Afzal » à Mehrestan, a été abattue devant son domicile.

Ce qui importe ici, c’est la chronologie des événements, et non la manière dont le régime qualifie les assaillants. Le 13 octobre, des combats avaient duré plusieurs heures autour de Taftan et de Korin, impliquant des armes lourdes, des renforts militaires et des drones de combat. Des groupes armés ont également revendiqué des opérations aux alentours de Chabahar. Le 14 octobre a ensuite vu deux nouveaux décès à Mehrestan. En moins de deux semaines, des responsables de la sécurité de haut rang ou d’importance locale ont été tués à Faryab, près de Zahedan et désormais à Mehrestan. La zone géographique des affrontements s’est également élargie, passant des régions frontalières vers Zahedan, Nikshahr, Chabahar et d’autres centres de population.

Même les analyses ultérieures de Tasnim ont reconnu que les deux attaques meurtrières de Mehrestan avaient ramené l’attention sur la situation sécuritaire dans le sud du Sistan-et-Baloutchistan et soulevé des questions quant aux méthodes et aux réseaux de soutien à l’origine de ces opérations armées. La réalité est plus brutale : les arrestations et exécutions successives, ainsi que les annonces de démantèlement de cellules armées, n’ont pas empêché la survenue de nouvelles attaques.

La Banque centrale vante la « résilience » alors que les salaires s’effondrent
La dégradation de la situation sécuritaire a coïncidé avec une contradiction frappante dans le discours économique du régime. Le 14 octobre, lors des réunions du FMI et de la Banque mondiale à Bangkok, le gouverneur de la Banque centrale, Abdolnaser Hemmati, a qualifié d’« illusion » l’idée que l’économie iranienne s’effondre, affirmant qu’elle avait fait preuve d’une « très bonne résilience » malgré la guerre, les sanctions et les pressions extérieures.

À l’intérieur du pays, toutefois, les chiffres publiés la veille par KhabarOnline dépeignent une réalité bien plus sombre pour les salariés. Faramarz Tofighi, ancien membre du Conseil suprême du travail, a évalué le coût du panier de subsistance mensuel pour un ménage ouvrier à 91,3 millions de tomans, en s’appuyant sur la méthodologie du comité des salaires et sur les données du Centre des statistiques. Il a souligné que le salaire minimum légal, qui couvrait environ 15 jours de dépenses du ménage lors de son adoption en mars, n’en couvre plus que huit aujourd’hui. Le coût estimé de ce panier de subsistance a augmenté d’environ 50 millions de tomans en six mois. Selon M. Tofighi, ajouter deux, trois, voire cinq millions de tomans aux salaires ne permettrait plus de résoudre le problème de fond, car le coût de la vie augmente bien plus rapidement.

Le Parlement reconnaît lui aussi cette érosion. Le 13 octobre, un membre de la commission du budget et de la planification du Majles a indiqué qu’une nouvelle augmentation des salaires pourrait s’avérer nécessaire au cours du second semestre si les ressources le permettaient, liant explicitement tout ajustement à la situation des recettes publiques. D’autres députés ont également admis que les précédentes hausses salariales n’avaient pas suivi la progression des prix et que le pouvoir d’achat continuait de chuter.

Le contraste avec les déclarations de M. Hemmati est donc saisissant. La Banque centrale défend la survie du système macroéconomique, tandis que les responsables du régime décrivent une structure salariale incapable de couvrir ne serait-ce qu’un tiers des besoins mensuels de base d’un ménage. Pour la stabilité politique, l’enjeu n’est pas tant de savoir si l’État peut éviter un « effondrement » économique formel, mais de comprendre ce qui se passera à mesure que les revenus ordinaires se déconnecteront toujours davantage du coût de la subsistance. L’érosion du pouvoir d’achat des ménages suscite déjà des mouvements de protestation récurrents concernant les conditions de travail, les retraites et les moyens de subsistance.

Les coûts de transport constituent un autre point de tension
La pression s’accentue également dans le secteur du fret. Le vice-président du syndicat des transporteurs routiers a indiqué que les charges d’exploitation avaient augmenté bien plus rapidement que les tarifs officiels de transport : les coûts ont grimpé d’environ 40 %, alors que les tarifs n’ont progressé que de 26,5 %. Il a précisé que le prix des pneus avait bondi de quelque 200 à 220 % depuis septembre dernier, s’ajoutant à la hausse du coût du carburant, des pièces détachées et des réparations.

Plus révélateur encore, le syndicat a signalé que si les transporteurs peuvent obtenir des allocations officielles de pneus via le système gouvernemental, ils constatent souvent qu’aucun produit n’est disponible pour la livraison. L’argument avancé était qu’une nouvelle hausse des tarifs de fret ne ferait que reporter les coûts ailleurs ; à moins de contrôler le prix et l’approvisionnement en intrants essentiels, une augmentation des recettes nominales ne résout pas le problème de fond des chauffeurs.

Cet aspect revêt une importance politique, car le transport routier de marchandises est l’un des secteurs susceptibles de propager rapidement un choc économique à travers le pays. La hausse des coûts de transport se répercute directement sur les prix des denrées alimentaires, des produits industriels et de la grande distribution, tandis que les pénuries de pneus et de pièces détachées peuvent réduire la capacité de transport elle-même. Cette situation touche une catégorie supplémentaire de la population — qui s’ajoute aux travailleurs, aux retraités et aux petites entreprises — déjà confrontée aux conséquences de l’inflation et des perturbations de l’approvisionnement.

La journée du 14 octobre a ainsi mis en évidence deux formes distinctes de pression. Dans le sud-est, les attaques armées se poursuivent malgré l’intensification des opérations de sécurité et les affirmations répétées d’une reprise en main de la situation. Sur le plan économique, le régime invoque la « résilience », alors même que ses propres statistiques salariales et industrielles révèlent que les dépenses des ménages et les coûts d’exploitation augmentent bien plus vite que les revenus. L’évolution quotidienne de la situation témoigne d’un climat social de plus en plus instable, où les revers sécuritaires et les griefs économiques s’accumulent plus rapidement que le régime ne prétend y apporter des solutions.

Deux nouveaux membres des forces de sécurité tués dans le sud-est ; effondrement économique